E-Bikes
Fietsen met elektrische trap bekrachtiging
Elektrische trapbekrachtiging
Fietsen op een E-Bike is als fietsen met een duwtje in de rug. U heeft altijd wind mee. Fluisterarm en eenvoudig (en heel voordelig, 12 cent per volledige laadbeurt) op te laden middels een stopcontact. De fiets is een "normale" fiets en naar eigen behoefte kun je de bekrachtiging eenvoudig inschakelen en varieren met een schakelaar op het stuur. Een luxere manier van fietsen is er niet. Met een E-bike is fietsen altijd leuk!
De aspecten
We voeren meerdere merken, elk merk heeft zijn eigen kwaliteiten en daarmee zo z'n voor- en nadelen. Wat voor de een een voordeel is kan voor de ander een nadeel zijn. Elke fiets heeft bovendien zijn eigen karakteristiek waardoor het slim is te komen proefrijden om uit te vinden wat goed bij u past.
Accu ingebouwd of uitneembaar?
Groot onderscheid wordt gemaakt in de manier waarop de accu is geplaatst. Sparta en Batavus
hebben modellen waarbij de accu mooi weggewerkt is in het frame. Er moet dan wel een
stroompunt zijn op de plek waar u de fiets stalt, u kunt de accu immers niet los
meenemen naar een stroompunt toe. Alle merken die we voeren hebben in ieder
geval modellen waar de accu uitneembaar is, in dat geval zit de accu bijvoorbeeld onder de
bagagedrager. Gebruikt u vervolgens een fietstas, dan is de accu ook mooi
weggewerkt. Tot slot; fietsen met de accu in het frame wijken qua geometrie
(bouw van de fiets) af van een traditionele fiets. Het dient in dat kader
aanbeveling uit te proberen wat u het best bevalt.
Versnellingen en motor in voor- of achterwiel
Een ander groot onderscheid wordt gemaakt in de soort versnellingen en dit
heeft vervolgens weer invloed op de kettingkast. Er zijn modellen met een naafversnelling, deze gaat gepaard met een gesloten kettingkast.
Er zijn ook modellen met een derailleur versnelling waardoor er een half open
kettingscherm ontstaat. Het voordeel van een naafversnelling is het
bedieningsgemak van de versnellingen en de dichte kettingkast, hiermee is de
aandrijving onderhoudsarm. Het voordeel van een derailleur is het lagere gewicht
en de lichtlopendheid. Nadeel van en dichte kettingkast is dat er geen ruimte is
in het achterwiel voor de motor, deze verhuist noodgedwongen naar het voorwiel.
Met als gevolg dat de fiets zwaarder stuurt, zwaarder manouvreert en zwaarder
tilt. Nadeel van een half open kettingscherm is dat de aandrijving
onderhoudsgevoelig is. (de ketting moet gesmeerd zijn en blijven om beschermd te
zijn tegen roestvorming). Trek is het enige merk dat een naafversnelling met
dichte kettingkast combineert met de motor in het achterwiel.
Over het algemeen ervaart men een achterwiel aangedreven fiets natuurlijker, u krijgt een "duwtje" bij een voorwiel aangedreven fiets wordt u meer "getrokken".
Actieradius en vermogen
De actieradius hangt af van het gewicht van de berijder, zijn of haar
fietsmanier, het terrein waar u fiets, het weer en de techniek van de motor en
accu. Op een gemiddelde e-bike fiets u zo ie zo 35-40 km. Fiets u met veel
gevoel voor fietsen (op tijd schakelen etc.) bent u niet heel zwaar, fietst u
niet alleen maar de berg op met harde tegenwind in de hoogste bekrachtigingstand
en vriest het buiten niet hard dan kunt u met de zelfde fiets de actieradius
verdubbelen.
Voor de wet mag een e-bike een maximaal vermogen hebben van 240 watt. Daarboven
bent u voor de wet een (snor)fiets, moet u het voertuig aanvullend WA verzekeren
en op kenteken laten zetten ( blauwe bromfietsnummerplaat achterop). Er zijn
inmiddels fabrikanten die e-bikes op de markt brengen die de 240 watt grens
overschreiden en de verantwoordelijkheid voor het gebruik ervan bij u
neerleggen. Wij adviseren dit niet te doen om voor de hand liggende redenen en
wijzen u erop dat mocht u bij een ongeval betrokken raken de
verzekeringsmaatschappij van de tegenpartij hier een punt van kan maken.
Het vermogen van de e-bike wordt verkregen door een vermenigvuldiging van het
aantal Ampere (Amp) maal het Voltage (V). In folders van fabrikanten wordt goede
sier gemaakt met een hoog amperage (Amp)voor een krachtige motor en een grote
actieradius. Echter een hoog voltage heeft een navenante invloed op het vermogen
en daarmee op de actie radius en de kracht van de motor. Bij een hoog voltage
gaat er minder stroom verloren (denkt u maar aan hoogspanningsleidingen, die
hebben een hoog voltage met als doel onderweg niet te veel energie te verliezen)
en blijft er meer energie over voor een lange actieradius. Bovendien heeft een
hoog voltage meer invloed op de kracht van de motor dan een hoog amperage.
Accu
Er zijn verschillende soorten accu's. Nikkel Cadmium (NiCa) is achterhaalt
en voeren we niet. Nikkel metaal hybride (NiMh) is een hele verbetering t.o.v.
NiCa. De cellen sterven minder snel af en blijven het langst en het best werken
als de fiets regelmatig an de lader staat. Lithium Ion is de jongste generatie
accu's die wordt toegepast. Deze is het meest no-nonsense, cellen blijven lang
en goed in leven nadat de accu de eerste drie keer volledig is op- en afgeladen.
Lithium Ion is bovendien compacter en lichter in gewicht dan de overige. NiMh
wordt voornamelijk toegepast op de fietsen met ingebouwde accu in het frame (ook
bij de Sparta Ion fietsen met ingbouwde accu ook al doet de naam anders
vermoeden)
Gewichten
Het gewicht van de fiets kan ook verschillen. De meeste fietsen zitten rond
de 30 kg. Trek is een stuk lichter met 25 kg. Wilt u de fiets op een fietsdrager
meenemen bedenk dan dat fietsen met een uitneembare accu lichter kunnen worden
door de accu uit te nemen. Biedt dat nog geen oplossing dan zijn er of oprij
goten voor fietsdragers, is er een speciaal model met een ingebouwde lift, of
handige tips van ons om het opzetten van de fietsen te vergemakkelijken. Een
fiets met de motor in het voorwiel is zwaarder om op de fietsdrager te
tillen.
Karakter
Los van alle rationele verschillen in uitvoeringen is er een onderscheid in
uiterlijk, rij karakter
en de manier waarop de bekrachtiging werkt. Sparta en Batavus zijn het meest
toer-achtig en hebben vernuftige bekrachtiging die op maat in te
programmeren valt. Gazelle is heel all-round en heeft minder keuze qua
instellingen. Trek is het meest sportief en heeft de pittigste en sterkste
bekrachtiging en is het uitgebreidst in te stellen en te programmeren. Gocycle
is een heel eigen verhaal. Om er achter te komen wat het beste bij u past kunt u het beste
enkele E-bikes uit proberen. Van elk merk hebben we een of meerdere speciale
testmodellen. U kunt naar behoefte deze uitproberen.
Tot
slot en het echte beginIs de keuze gemaakt dan maken wij de fiets 100%
rijklaar en wordt de fiets op u afgesteld. Eventuele aanpassingen zoals een
ander zadel of extra’s zoals fietstassen worden gemonteerd.
Eenmaal op de fiets bent u gegarandeerd van maximaal fietsplezier en zekerheid.
Mocht iets onverhoopt niet of minder bevallen dan lossen wij dat op. Eventuele
storingen worden direct verholpen en bij groter onderhoud staat er altijd een
leen e-bike voor u klaar.
Periodiek zien we de fiets graag terug voor regulier onderhoud en geven u daarom
50% korting op de eerste vier beurten.
We kunnen veel fietsen uit voorraad leveren.
De Merken
 | Trek |
| Sparta Ion |
| Gazelle |
| Batavus |
| Gocycle |
| Cortina |
Proefrit
Wilt u gebruik maken van onze test mogelijkheden dan kan dat gratis. Wilt u verzekerd zijn van de beschikbaarheid, bel of mail ons voor een reservering.
Opladen
Een compleet overzicht van oplaadpunten vindt u op Oplaadpunten.nl
Overwinteren van uw E-bike?
Lees meer op onze speciale pagina over wat te doen bij lang niet gebruiken. link
